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\codici simot\CATEGORIE INTERNAZIONALI VEICOLO

CRITERI DI RICERCA
codice	descrizione	caratteristiche descrittive	numero di ruote	masaa massima kg	numero di posti	cilindrata (se presente motore termico) cm^3	potenza (nominale continua o netta massima) kW	rapporto potenza/tara kW/kg	velocità km/h	lunghezza mm	larghezza mm	altezza mm	normativa di riferimento


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L1e	veicolo a motore leggero a due ruote		2			≤ 50 (motore a combustione interna)	≤ 4		≤ 45	≤ 4000	≤ 1000	≤ 2500	Regolamento UE 24/2002 Regolamento UE 168/2013
L1e-A	cicli a propulsione (pedalata assistista)	veicoli a pedali dotati di una propulsione ausiliaria destinata primariamente ad assistere la pedalata	2, 3, 4			≤ 50 (motore a combustione interna)	≤ 1		≤ 45 ≤ 25 (taglio del propulsore ausiliario)	≤ 4000	≤ 1000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L1e-B	ciclomotore a due ruote	L1e non classificabile L1e-A motore a combustione interna	2			≤ 50 (motore a combustione interna)			≤ 45	≤ 4000	≤ 1000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L2e	ciclomotore a 3 ruote		3	≤ 270	≤ 2	≤ 50 (se ad accensione comandata) ≤ 500 (se ad accensione accensione spontanea)	≤ 4		≤ 45	≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 24/2002 Regolamento UE 168/2013
L2e-P	Ciclomotore a tre ruote per il trasporto di passeggeri	L2e non classificabile L2e-U	3	≤ 270	≤ 2	≤ 50 (se ad accensione comandata) ≤ 500 (se ad accensione accensione spontanea)			≤ 45	≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L2e-U	Ciclomotore a tre ruote per scopi commerciali	progettato esclusivamente per il trasporto di beni con piano/area di carico: - aperto o chiuso - nettamente separato dall'area persone - lu(c) x la(c) ≤ 0,3 x lu(v) x la(v) - volume trasportato ≥ 600 mm3	3	≤ 270	≤ 2	≤ 50 (se ad accensione comandata) ≤ 500 (se ad accensione accensione spontanea)			≤ 45	≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L3e	motociclo a due ruote	non classificabile L1e	2			≥ 50			> 45				Regolamento UE 24-2002
L3e-A(1,2,3)E	motocicli enduro	altezza sella ≥ 900 mm luce da terra ≥ 310 mm apporto di trasmissione ≥ 6,0 massa in ordine di marcia ≤ 140 kg	2		≤ 1					≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L3e-A(1,2,3)T	motocicli trial	altezza sella ≥ 700 mm luce da terra ≥ 280 mm apporto di trasmissione ≥ 7,5 massa in ordine di marcia ≤ 100 kg capacità del serbatoio ≤ 4 litri	2		≤ 1					≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L3e-A1	motocicli a bassa prestazione		2			≤ 125	≤ 11	≤ 0,1		≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L3e-A2	motocicli a media prestazione	non devono derivare da una versione con il doppio della potenza massima	2				≤ 35	≤ 0,2		≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L3e-A3	motocicli ad alta prestazione	L3e non classificabile L3e-A1 o L3e-A2	2							≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L4e	motociclo a due ruote con sidecar	base classificabile in L3e 3 sottocategorie, dotato di sidecar	base 2		≤ 2+2	≥ 50			> 45	≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 24/2002 Regolamento UE 168/2013
L5e	triciclo a motore	non classificabile L2e	3	≤ 1.000						≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 24/2002 Regolamento UE 168/2013
L5e-A	triciclo	non classificabile L5e-B	3	≤ 1.000	≤ 5					≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L5e-B	triciclo commerciale	abitacolo chiuso accessibile max tre lati; progettato esclusivamente per il trasporto di beni con piano/area di carico: - aperto o chiuso - nettamente separato dall'area persone - lu(c) x la(c) ≤ 0,3 x lu(v) x la(v) - volume trasportato ≥ 600 mm3	3		≤ 2					≤ 4000	≤ 2000	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L6e	Quadriciclo leggero		4	≤ 425	≤ 2	≤ 50 (se ad accensione comandata) ≤ 500 (se ad accensione accensione spontanea)			≤ 45	≤ 4000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 24/2002 Regolamento UE 168/2013
L6e-A	Quad da strada leggero	non classificabile L6e-B	4	≤ 425	≤ 2	≤ 50 (se ad accensione comandata) ≤ 500 (se ad accensione accensione spontanea)	≤ 4		≤ 45	≤ 4000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L6e-B	Quadriciclo leggero	abitacolo chiuso accessibile max tre lati	4	≤ 425	≤ 2	≤ 50 (se ad accensione comandata) ≤ 500 (se ad accensione accensione spontanea)	≤ 6		≤ 45	≤ 3000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L6e-BP	Quadriciclo leggero per il trasporto di passeggeri	non classificabile L6e-BU	4	≤ 425	≤ 2	≤ 50 (se ad accensione comandata) ≤ 500 (se ad accensione accensione spontanea)	≤ 6		≤ 45	≤ 3000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L6e-BU	Quadriciclo leggero per scopi commerciali	progettato esclusivamente per il trasporto di merci con piano/area di carico: - aperto o chiuso - nettamente separato dall'area persone - lu(c) x la(c) ≤ 0,3 x lu(v) x la(v) - consentito installare macchinari e/o equipaggiamenti - volume trasportato ≥ 600 mm3	4	≤ 425	≤ 2	≤ 50 (se ad accensione comandata) ≤ 500 (se ad accensione accensione spontanea)	≤ 6		≤ 45	≤ 3000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168-2013
L7e	Quadriciclo pesante	non classificabile L6e	4	≤ 450 (passeggeri) ≤ 600 (merci)					> 45	≤ 4000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 24/2002 Regolamento UE 168/2013
L7e-A	Quad da strada pesante	non classificabile L7e-B o L7e-C progettato esclusivamente per il trasporto di passeggeri	4	≤ 450			≤ 15		> 45	≤ 4000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168/2013
L7e-A1	Quad da strada pesante A1	con sella con manubrio per il comando dello sterzo	4	≤ 450	≤ 2		≤ 15		> 45	≤ 4000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168/2013
L7e-A2	Quad da strada pesante A2	non classificabile L7e-A1 con sedile	4	≤ 450	≤ 2		≤ 15		> 45	≤ 4000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168/2013
L7e-B	Quad entro/fuori strada pesante	non classificabile L7e-C con luce da terra ≥ 180 mm	4	≤ 450 (passeggeri) ≤ 600 (merci)					> 45	≤ 4000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168/2013
L7e-B1	Quad entro/fuori strada	non classificabile L7e-C con - sella - manubrio per il comando dello sterzo - luce da terra ≥ 180 mm - rapporto interasse/luce da terra ≤ 6	4	≤ 450 (passeggeri) ≤ 600 (merci)	≤ 2				≤ 90	≤ 4000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168/2013
L7e-B2	Buggy con sedili affiancati	non classificabile L7e-C con - sedile - rapporto interasse/luce da terra ≤ 8	4	≤ 450 (passeggeri) ≤ 600 (merci)	≤ 3 due dei quali affiancati		≤ 15		> 45	≤ 4000	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168/2013
L7e-C	Quadriciclo pesante	non classificabile L7e-B abitacolo chiuso accessibile max tre lati	4	≤ 450 (passeggeri) ≤ 600 (merci)			≤ 15		≤ 90	≤ 3700	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168/2013
L7e-CP	Quadriciclo pesante per il trasporto di passeggeri	non classificabile L7e-B o L7e-CU abitacolo chiuso accessibile max tre lati con sedile	4	≤ 450	4		≤ 15		≤ 90	≤ 3700	≤ 1500	≤ 2500	Regolamento UE 168/2013
L7e-CU	Quadriciclo pesante per scopi commerciali	progettato esclusivamente per il trasporto di beni con abitacolo chiuso con sedile; con piano/area di carico: - aperto o chiuso - nettamente separato dall'area persone - lu(c) x la(c) ≤ 0,3 x lu(v) x la(v) - consentito installare macchinari e/o equipaggiamenti - volume trasportato ≥ 600 mm3	4	≤ 600	2		≤ 15			≤ 3700	≤ 1500	≤ 2500
M	Veicoli a motore per trasporto persone	veicoli a motore destinati al trasporto di persone e dei loro bagagli	≥ 4								≤ 2550 ≤ 2600 ATP
M1	Veicoli a motore per trasporto persone	veicoli a motore destinati al trasporto di persone e dei loro bagagli non è previsto alcuno spazio per i passeggeri in piedi	≥ 4		≤ 9					≤ 12000	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000
M2	Veicoli a motore per trasporto persone	veicoli a motore destinati al trasporto di persone e dei loro bagagli possono avere uno spazio per i passeggeri in pied	≥ 4	≤ 5000	> 9					≤ 15000	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4300
M3	Veicoli a motore per trasporto persone	veicoli a motore destinati al trasporto di persone e dei loro bagagli possono avere uno spazio per i passeggeri in pied	≥ 4	> 5000	> 9					≤ 15000	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4300
N	Veicoli a motore per trasporto merci	veicoli a motore destinati essenzialmente al trasporto di merci	≥ 4							≤ 12000	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000
N1	Veicoli a motore per trasporto merci	veicoli a motore destinati essenzialmente al trasporto di merci	≥ 4	≤ 3500						≤ 12000	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000
N2	Veicoli a motore per trasporto merci	veicoli a motore destinati essenzialmente al trasporto di merci	≥ 4	> 3500 e ≤ 12000						≤ 12000	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000
N3	Veicoli a motore per trasporto merci	veicoli a motore destinati essenzialmente al trasporto di merci	≥ 4	> 12000						≤ 12000	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000
O	veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi)	veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi) destinati al trasporto di merci o di persone nonchè all'alloggiamento delle persone.								≤ 12000 esclusi semirimorchi	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000
O1	Veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi)	veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi) destinati al trasporto di merci o di persone nonchè all'alloggiamento delle persone.		≤ 750						≤ 12000 esclusi semirimorchi	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000
O2	Veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi)	veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi) destinati al trasporto di merci o di persone nonchè all'alloggiamento delle persone.		> 750 e ≤ 3500						≤ 12000 esclusi semirimorchi	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000
O3	Veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi)	veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi) destinati al trasporto di merci o di persone nonchè all'alloggiamento delle persone.		> 3500 e ≤ 10000						≤ 12000 esclusi semirimorchi	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000
O4	Veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi)	veicoli privi di propulsione propria (rimorchi e semirimorchi) destinati al trasporto di merci o di persone nonchè all'alloggiamento delle persone; rientrano in questa categoria anche i carrelli dolly		> 10000						≤ 12000 esclusi semirimorchi	≤ 2550 ≤ 2600 ATP	≤ 4000